新中国70岁生日 回望“功勋”车型

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今天是2019年的10月1日，新中国70岁生日，这对于任何一位流淌着“红色”血液的中华儿女来说，都是值得纪念的一天。在这70年的峥嵘岁月中，有着祖国越来越秀丽的万水千山，同时不可或缺的也是产业和工业日新月异的进步，而这其中不得不提的，就是汽车工业。

相比较于发展更早的欧美国家而言，中国汽车工业的起步会略晚一些。不过这一切从1953年7月15日正式改变。在这一天，中国第一座汽车厂在吉林省长春市破土奠基，为此毛泽东主席亲笔题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”几个大字，标志着新中国汽车工业正式起步。

开拓中国批量生产第一车的解放CA10

只是当时的汽车几乎完全没有实现私有化的程度，其始终更广泛的运用在商业用途当中。因此在三年后，由“一汽”打造的第一批汽车，其实是解放CA10型载货汽车，从而正式结束了中国不能批量制造汽车的历史，也成为那个激情燃烧年代最耀眼的明星。

中国第一辆轿车——东风牌CA71

那么，对于新中国而言，真正自主研发的第一辆轿车，其实要追溯到1958年的5月12日，中国第一辆轿车——东风牌汽车诞生。代号CA71的东风牌汽车不仅仅是历史意义上第一辆“车”，更重要的一点是，CA71就是红旗的前身。

红旗CA72 中国最早的“豪华轿车”

而在这一段的造车历史当中，最有意思或者说真正的一个“飞跃”则是因为毛主席乘坐了CA71这款车型。在毛主席亲自体验了CA71之后，东风牌汽车厂的工人们受到了极大的鼓舞，于是便飘扬起了“乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的大红幅。

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至此也就不得不提那辆代号为CA72的红旗牌轿车了，没错它正是基于东风牌CA71打造而来，但是它的高光时刻远不止于此。由于需求的紧迫性，打造一辆舒适、豪华、动力强劲的“国车”刻不容缓。为此，周总理、朱德委员长和陈毅市场分别拿出了他们自用车辆提供给一汽做研究。

红旗L5 成了如今真正的中国“劳斯莱斯”

最终，在历时约20余天之后的1958年8月，红旗的第一款轿车，甚至可以说是新中国第一台高级轿车正式下线。尤为重要的是，这款代号为CA72的红旗轿车，采用了当时最为先进的v型8缸液冷发动机，即使在国际舞台上也不容小觑。

当然，作为中国汽车品牌的骄傲、中国汽车产业的先驱者，红旗CA72在此之后就正式接过了“检阅车”和“国家礼宾用车”的大任，成为了当之无愧的“第一车”。而在1960年的莱比锡国际博览会上，意大利的汽车权威人士更是对参展的红旗CA72评价说：“‘红旗’轿车是中国的‘劳斯莱斯’”。足以见得，这款车型在当时的影响力有多少。

最后回归当下，在经历了70年的峥嵘岁月，也感谢红旗CA72这款“功勋”车型为中国汽车工业所付出的努力，同时也期盼整个红旗品牌在未来的岁月当中能够越来越强大。

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