这款合资车只卖8万起，上市4个月才卖出230台，为何不受待见？
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伴随着中国汽车工业的快速发展，国内的消费者在购车时越发趋于理性。一辆车不仅需要满足最基本的代步需求，同时颜值，实用性，经济性等各方面都会成为消费者考量的方面。现代在近两年的中国汽车市场中表现比较疲软，过去主打的性价比已经不再是优势，这一方面明显自主品牌玩得更溜。而另一方面，在自主品牌设计能力大有进步的情况下，韩系车的高颜值优势同样荡然无存。不过通过现代推出的许多新车我们还是可以看出这个品牌想要重新夺回属于它的市场份额的，比如这款悦动的衍生版旅行车逸行。
逸行作为悦动的衍生车款沿用了悦动的设计语言，就比如说棱角分明的六边形中网以及造型犀利的头灯都跟悦动比较相似，不过车头下杠并没有采用贯穿式设计，而是采用了三段式设计，运动感更强。
车侧造型其腰线从车头一直延伸至车尾，使车身看起来较为修长。多幅式的轮毂造型不失大气。而车尾方面，车窗下沿的小尾翼设计看起来运动感不错，银色的后杠质感十足。但总体颜值也谈不上多出挑，只能说中规中矩。车身尺寸上面，逸行的长宽高分别为4405，1750，1485毫米，轴距为2650毫米。
现代逸行的内饰造型和悦动几乎没有什么区别，做工用料符合这个级别应该有的水平，但设计比较平庸，相比同价位的自主品牌汽车来说，逸行显然没有什么优势。配置上面，ESP没有标配，最顶配才会配备中控大屏，全系都是卤素大灯，很一般。不过，它的后备箱空间会比较出色，实用性很高。
动力总成方面，搭载1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L发动机的最大功率为123马力，1.4T的发动机最大功率为130马力，传动方面1.4T车型仅搭载七速双离合变速箱，而1.6L车型有六速自动和手动两款变速箱可选，悬架配置为前麦弗逊和后扭力梁。不得不说，这个价位还在用后扭力梁，确实跟自主品牌比还是有差距的。
逸行的指导价为8.09-11.99万元，对于一款合资车来说，价格不算贵，加之其空间实用性比较强。但是逸行在设计上面，并不是非常吸引人，配置表现也非常一般，而且两厢车在国内也并不是那么受待见，再加之现代品牌的整体影响力不如以前那么出色，现代逸行的销量表现极差，在8月底上市后，在去年剩下的4个月时间里，逸行的总销量只有230台，12月份甚至只卖了25台，实在是有些拿不出手，而想要翻身走到主流，估计也很难。实际上，不仅是逸行，像昂希诺等现代寄予厚望的新车也表现欠佳。2019年北京现代累计销量为79万辆，同比下滑3.7%，仅完成年度90万销量目标的87%。它能否在2019年实现翻身？让我们拭目以待！谈车工坊｜新锐汽车自媒体
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