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图：紫瑞东方智能科技有限公司总经理张吉成

“让个人的价值、公司价值、行业价值和客户价值成为一体。”

好文3920字 | 7分钟阅读

采访者：刘雪慰，《商业评论》副主编。

《商业评论》：你所处的新能源汽车行业是一个热点行业，也是一个备受争议的行业，你为什么会进入这个行业？

张吉成：我应该算是国内较早进入新能源汽车领域的那批人了，从2019年开始真正进入行业，至今已经快十年了。

我进入这个行业的初心是“敬畏心”。

咱们中国文化一直讲和谐，人与自然要和谐，人与人要和谐。想和谐，人类必须要有敬畏心，要“知止”。对物质的可持续利用就是敬畏心和“知止”的体现。

我们生产某个产品的时候，就要考虑到会不会给地球、给别人带来麻烦甚至祸患，如果会，就要优化。要确保自己提供的一切产品和服务都是既有效又有益的。

不久前我参加香港大学SPACE企业研究院在英国剑桥模块的学习，亲眼看到我们忽视已久的东方思想如何在西方世界得以体现。

比如剑桥镇上的出行方式以骑单车和步行为主， 我看到很多父母在单车前面加一个小斗，里面放着孩子。这让我想起自己小时候 写过的一篇作文，写家里有一辆自行车，可以驮东西，还可以接送亲戚。

现在来看，这种方式是亲情的一种传递，也是对自然的一种友好，因为会让我们尽量少地消耗这个世界的有限自然资源。

当然，没有谁愿意回到全民自行车代步的时代，这种出行方式并不是在中国任何地方任何时候都有效。

但是，我们赶上了一个科技发展的好时代，这个时代让我们能够通过新技术为自然和人类做一些既有效又有益的事情，在我看来新能源汽车行业就承载着这个使命。

《商业评论》：你谈到新能源汽车行业的使命，那么你创建的东方紫瑞公司的使命又是什么？

张吉成：我最初的想法其实很简单，就是想搭一个平台，为我们客户提供高性价比的新能源特种车服务，把新能源理念更有效地推广开来。

但现在我们希望自己打造的新能源特种服务平台，能为生产资料可持续发展建一个生态经济圈。

《商业评论》: 听上去，似乎你们“优化”了公司使命。

张吉成：是的，我们现在想把产业链上各方都纳入“用户”群体，为各方提供价值。

也就是说，现阶段我们的使命是为客户提供高性价比的新能源特种车和服务。未来我们将以大数据平台为依托，将产品、金融、服务、社群网络进行有效串联， 为客户和上下游的从业人员打造专属的服务体系，让社群中人的生活变得更加便捷。

《商业评论》：你们如何能实现这一使命？

张吉成：2019年我们与一家上市公司合作，做了一个消防板块，专注于国网电力的消防，像这次国庆70周年阅兵式期间长安街地下的消防就是我们做的。

其他业务板块还是以新能源车为主，我们研发设计了一款适合社区应用的消防车，叫“应急管理车”，将现有的消防车、治安巡逻车、救护车等等整合到一辆车上。

比如， 针对社区小型化的应急消防，我们将推出一款车，搭载一台无人机，这样10层以上的高楼消防可以用无人机来承担。

《商业评论》: 你是说以“应急消防车”作为平台？

张吉成：确切的说法是，以新能源特种车和专用车作为平台的载体，通过大数据平台和金融手段，将新能源营运工具和上下游的供应链及使用者有机的连接在一起。

这个平台的使用者不单单是政府机构，也包括空巢老人，还有驾驶人员和车上救护人员，我们会为这个社群打造一个生态链。

《商业评论》: 现在落地了吗？

张吉成：正在落地。车已经做完了，网络平台也搭建好了，无人机也有了，目前已进入与相关部门签约建数字平台的流程。我们会先在浙江或山东找地方，做小范围的示范运营，半年到一年后再慢慢推开。

《商业评论》：未来你想把紫瑞东方打造成一家什么样的公司？

张吉成：一家有价值的公司，一家与时俱进、可持续发展的科技公司。我们以追求客户满意和员工幸福为已任。我们正处在新时代的转型期，未来是科技造富的时代。

如何借助科技为客户提供有效且有益的帮助？这是我们公司追求的价值之一。价值之二是追求员工幸福，这个“员工”也包括我自己。

以前你要问我这个问题，我肯定回答要把公司做大做强。这个“大”可能是规模上的，这个“强”可能是在行业排名上，但现在这都不是我真正追求的目标， 公司不一定要大，不一定要强。

但要让客户觉得有价值；我的员工也不要多，但要让他们觉得在公司做事很幸福。让个人的价值、公司价值、行业价值和客户价值成为一体。

《商业评论》：是什么原因让你转变了自己的想法？这可是价值观的巨大转变啊。

张吉成：之前我一直也在挣扎，但转折点发生在剑桥。

刚才我提到香港大学SPACE企业研究院有个数字经济变革的教学模块在剑桥。教我们这门课的James Urquhart是位特聘教授。他是ARM 公司创始人，就是做软件框架全球最大的公司。我认为是他改变了我个人的价值观。

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James和他的伙伴1980年代创立了ARM公司，1998年上市，但他在2002年离开了公司。原因很简单，他说要回家陪孩子读书。

回想我人生的前40年，除了早年上学，最大乐趣就是工作，很少陪家人。James说，我们的社会是以家庭为单元构成的，家庭好，整个社会就会好，而在家庭中，父母对孩子的影响是无人能替代的。

他的话触动了我，我开始反思自己工作的目的是什么？工作是为社会创造价值，同时也是为家庭创造价值，不光是我的家庭，还有员工和他们的家庭， 所以刚才你问要做一家什么样的企业时，我说要做一家让员工感到幸福的企业。

《商业评论》：你多次提到香港大学SPACE企业研究院，我很好奇你进商学院读书的原因是什么？为什么会选择香港大学SPACE企业研究院？毕竟内地优秀的商学院也有不少。

张吉成：我的工作阅历相对丰富，这些年积累了不少知识和经验，但都是散乱的，所以一直想将这些知识和经验系统化地梳理一下，我觉得读商学院应该有帮助。

我希望在商学院的学习能给我带来国际化的视野，并且能带给我一些方法论，让我将自己以前无序的管理变得有序化、系统化和规范化。除了这两点，我还想通过商学院实现从小的一个愿望。

我一直想做一件能帮到他人的事，也一直在关注两个群体：一是“星星儿童”，就是自闭症孩子；二是老年人。我想做一个慈善基金，而港大在这方面有很好的传统和资源，能为校友提供支持。

《商业评论》：为什么会特别关注这两个群体？

张吉成：这可能与我本人的生活经历有关。我是70后，从小在农村长大，看到很多同伴在那个年代因为上不起学，而过着另一种人生。

现在农村孩子上学没问题了， 但“星星儿童”这一特殊群体却因为不能上学成为家庭和社会之痛，而社会和他家庭通常意识不到问题的根源所在，这些孩子不是病人和拖累，他们只是思维方式跟我们不一样。我希望能做一些事改变社会和家长对这些孩子的认知，少一些焦虑，多一些接纳，多一些幸福。

另一个群体是老年人，我小时候在农村见到很多70多岁的老人，生活得很艰难，国家的确提供一些资金和帮助，但很难满足他们的需要。

另外，我们从相关部门查了很多数据，有些数据很震撼，比如到2020年我国将有1.48亿老龄化人口， 而这些人中有近一半是空巢老人，这是我们未来必须面对的社会问题，需要新产业和新手段来解决这些问题。

《商业评论》：你在香港大学SPACE企业研究院学习期间，对港大的最深印象是什么？

张吉成：治学严谨和学以致用。

《商业评论》: 你所说的治学严谨和学以致用体现在何处？

张吉成：先说治学严谨。

今年8月我们在北京上一门与社群经济和品牌有关的课，授课的是一位法国教授。

课上我们小组做了一个案例分析，我们自认为做得很出色， 可分享后，遭到教授的严厉批评，教授认为我们的分析没有创新，也没有系统化。这是我们全组人在以前的成人学习经历中从未遇到过的。

再说学以致用，有关这点，我又要以剑桥的学习模块为例。

记得其中一位教授在讲方法论的时候，先花了近一天时间讲理论，我们觉得很枯燥，有的同学认为中国数字经济发展比英国快，没必要讲那么多理论。

可是后来教授用一个下午让我们做案例分析，做实战演练，我们才知道真正把理论用于实践还是很难的。

《商业评论》: 身处新能源行业，你如何看待这个行业的趋势？比如以小鹏和蔚来为代表的造车新势力，你如何看待它们的前景？

张吉成：小鹏和蔚来是中国新能源汽车行业最具代表性的两家企业。我个人认为蔚来汽车可能更代表未来的趋势，因为它着力打造的是一个以汽车为轴心的生态圈， 但这种模式，对资金需求量更大，对资金链的考验会更大。

相比之下，小鹏汽车更注重娱乐资源的整合，从营销模式上看，它更注重渠道建设。

《商业评论》: 那么那些老牌企业呢？比如上汽这样的老牌势力也加入了新能源浪潮，你觉得它们胜算如何？在你看来，传统车企转型的痛点在哪里？优势又在哪里？

张吉成：从技术和资源来讲，老牌企业比造车新势力有优势。它们之所以前期没做， 是在等时机，它们要消化传统车固定资产投入的负担。

从技术来讲，汽车产业不同于其他产业，不是零散的堆砌，也不是想做就能做的，是技术的沉淀和资源的整合，老牌企业有几十年的技术沉淀和积累，它们若想转型生产出一款性能稳定的车，比任何一个新势力公司都有实力。但它们也有短板，即思想观念陈旧，必须敢于颠覆以前的想法才能取得成功。

《商业评论》：从一个农村少年成长为汽车行业的职业经理人，再到如今新能源行业的创业者，你个人的成长经历真是令人鼓舞。作为一个过来人，你对正在打拼的年轻人有什么忠告？

张吉成：我想，第一点应该是不忘初心，学会尊重，要有敬畏心；第二点要学会感恩；第三点，要持之以恒。

不忘初心是说首先我们要心存善念，这样你才会尊重家人、朋友、客户和合作伙伴，才会有敬畏心，约束自己不出格，知止。

感恩是最重要的，不管对自己以前服务的企业，还有领导和同事，包括身边的人，都要心存感恩。“三人行必有我师”，我们能从他们每个人身上都学到东西。

持之以恒是做事的一种方式，没有什么事情会一帆风顺，都要经历波折，都是螺旋上升。

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